Helsta vélræna tap miðflótta dæla er aukning á núningi og tapi dæluskífunnar, sem er í grundvallaratriðum 30% af virku afli; Ef hægt er að minnka sérstakt svæði og grófleika hjólsins og dælunnar getur tapið af völdum núnings minnkað verulega. Á grundvelli ofangreindra ástæðna getur notkun ofursléttrar húðunar eða fullkomnari sléttra hjóla beint dregið úr aflmissi leiðsludælna meðan á notkun stendur.
En þegar við notum það í langan tíma, og undir veðrun ýmissa setlaga og vatnsstrauma, slitnar hjólið hægt og tærist, myndar rifur og rispur á yfirborðinu. Stundum skemmist það af lofti og ýmsar hunangsseimulíkar eða götóttar mannvirki birtast. Hvort sem sumt er ekki meðhöndlað á réttan hátt meðan á steypunni stendur, með svitaholum eða óhreinindum blandað í, myndast svitahola eða sprungur eftir langvarandi notkun.
Það eru margar aðferðir til að gera við skemmd hjól í miðflótta leiðsludælum, svo sem úðasuðu, ryðfríu stáli eða suðu, og epoxý plastefni fjölliða efnishúð, sem hefur kosti einfaldrar byggingaraðferðar, lágs kostnaðar og góð áhrif. Með því að fínstilla hlutfallið og stilla frammistöðuvísa efnisins á markvissan hátt sýnir það mikla viðloðun og hörku við að gleypa höggorku, og hefur mikinn styrk og hörku til að standast kavitation og slitskemmdir.