Miðflóttaolíudælur eru almennt knúnar áfram af rafmótorum og áður en dælan er ræst eru dæluhúsið og sogleiðslan fyllt með vökva. Þegar hjólið snýst á miklum hraða knýr það vökvann á milli blaðanna til að snúast saman. Vegna miðflóttakraftsins kastast vökvinn frá miðju hjólsins að ytri brún hjólsins (flæðishraðinn getur aukist í 15-25m/s), og hreyfiorkan eykst einnig í samræmi við það. Þegar vökvinn fer inn í dæluhlífina, vegna hægfara stækkunar flæðisrásarinnar í spólulaga dæluhlífinni, minnkar vökvaflæðishraðinn smám saman og hluta hreyfiorkunnar er breytt í kyrrstöðuþrýstingsorku, þannig að vökvinn flæðir út meðfram úttakinu við hærri þrýsting. Á sama tíma myndast ákveðið lofttæmi í miðju hjólsins vegna þess að vökvanum er kastað út og þrýstingurinn Pa á vökvastigi er hærri en í miðju hjólsins. Þess vegna fer vökvinn í sogleiðslunni inn í dæluna undir þrýstingsmuninum. Hjólhjólið heldur áfram að snúast og vökvinn er stöðugt sogaður inn og kreistur út. Vegna þess að miðflóttaolíudælur geta flutt vökva aðallega með virkni miðflóttaaflsins, eru þær kallaðar miðflóttaolíudælur. Svo, hverjar eru ástæðurnar fyrir því að ræsa miðflóttaolíudælu eftir að úttakslokanum hefur verið lokað?
Vegna þess að snúningshraði rafmótorsins eykst frá hægum í hratt í ræsingarfasa og nær nafngildi, minnkar statorstraumur hans úr háum í lágan og nær eðlilegum straumi. Ræsingarstraumur rafmótors getur almennt náð 4-7 földu málstraumsgildi. Til að tryggja örugga notkun er nauðsynlegt að reyna að ræsa mótorinn við létt álag. Eftir að hafa farið inn í venjulega notkun mun Botaibang auka álagið í nafngildið. Þegar dælan er ræst er flæðisaflið ákveðið að vera um 1/3, sem getur komið í veg fyrir að hámarksstraumur komi fram. Þess vegna eru miðflóttaolíudælur ræstar með lokuðum lokum. Eftir að biðhraði hefur náð jafnvægi skaltu opna lokann í eins stuttan tíma og mögulegt er, yfirleitt ekki lengur en 3-5 mínútur, annars mun núningurinn og hitinn inni í dælunni valda skemmdum á íhlutum dælunnar.
