Ég tel að við vitum öll að setja ætti botnloka við inntaksenda miðflóttadælu, en margir vita ekki hvers vegna botnventill er settur upp og hvaða áhrif það hefur að setja upp botnventil.
Ástæðan fyrir því að útbúa þarf miðflóttadælu með botnventil er sú að við notkun miðflóttadælunnar þarf að koma vatni inn í dæluhlutann og alla inntaksleiðsluna með lofttæmisdælu eða öðrum aðferðum. Þegar hjólið rúllar hratt valda blöðin því að vatnið snýst hratt og vatnið sem snýst flýgur í burtu frá hjólinu undir áhrifum miðflóttaaflsins. Eftir að vatninu í dælunni er hent út myndar miðhluti hjólsins tómarúmssvæði. Vatnið frá vatnslindinni er þrýst inn í inntaksrörið í gegnum leiðslukerfið undir áhrifum loftþrýstings (eða vatnsþrýstings). Með því að hjóla stöðugt á þennan hátt er hægt að ná stöðugri dælingu.
Ef það er enginn botnventill uppsettur, þegar miðflóttadælan hættir að virka, mun allt vatn í leiðslunni renna aftur í vatnstankinn. Þetta mun krefjast þess að endurræsa lofttæmisdæluna eða fylla aftur á miðflóttadæluna með vatni næst, sem er tímafrekt og erfitt. Ef miðflóttadælan er búin botnventil lokar botnventillinn sjálfkrafa undir þrýstingi vatns meðan á lokun stendur, sem gerir vatni kleift að vera áfram í leiðslunni. Í næsta skipti er hægt að ræsa miðflóttadæluna beint og útiloka þörfina fyrir vatnsdælingu eða opna lofttæmisdæluna, sem er mjög þægilegt.
Það er athyglisvert að ef höfuð miðflótta dælunnar er hátt eða úttaksleiðslan er löng, þá þarf miðflóttadælan að vera búin botnloka til að koma í veg fyrir að vatn valdi því að miðflóttadælan snúist við við bakflæði, sem leiðir til vélrænna skemmda. eða losun hjólsins.