Hjólhjólið er samsett úr miðstöð, blaði og hlífðarplötu. Hlífðarplatan á kafi dæluhjólsins er skipt í framhliðarplötuna og aftari hlífina. Hlífðarplatan á inntakshlið hjólsins er kölluð fremri hlífðarplatan og hlífðarplatan á hinni hliðinni er kölluð afturhlíf.
Samkvæmt hjólaforminu má skipta því í eftirfarandi þrjár gerðir:
Lokað hjól: Það eru hlífðarplötur á báðum hliðum dæluhjólsins sem er í kafi og það eru 4-6 blöð á milli hlífðarplötunna. Þegar beygjustefna blaðsins er gagnstæð snúningsstefnu dælunnar í kafi er það kallað afturbeygjanlegt blað. Yfirleitt eru blöð hjólsins afturábak bogin blöð. Þessi kafdæla lokaða hjól hefur mikla skilvirkni og er mest notuð. Það er hentugur til að dæla hreinum vökva án fastra agna og trefja. Lokaða hjólið á kafi dælunni hefur tvær gerðir: eitt sog og tvöfalt sog. Rennsli tvöfalda soghjólsins er stærra en eins soghjólsins.
Opið hjól: Það er engin hlífðarplata á báðum hliðum hjólsins og blöðin eru tengd í gegnum skafthol. Hjólhjólið hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, auðveldrar framleiðslu en lítillar skilvirkni. Það er hentugur til að flytja vökva sem innihalda meira fast svifefni eða trefjar.
Hálfopið hjól: Þessi tegund af hjóli hefur aðeins hlífðarplötu að aftan. Það getur dælt vökvanum sem auðvelt er að fella út eða inniheldur sviflausn í föstu formi. Skilvirknin er á milli opna hjólsins og lokaðs hjólsins á kafi dælunnar.
Samkvæmt lögun hjólsins og flæðisstefnu vökvans í dæluskelinni er hægt að skipta hjóli kafidælunnar í afrennslistegund, blönduð flæðisgerð og axialflæðisgerð.
Afrennslisdælan er í grundvallaratriðum miðflóttadæla. Vökvinn fer inn í hjólið meðfram ásstefnunni og kastast út meðfram geislastefnunni. Hreyfiorkan sem vökvinn fær kemur aðallega frá miðflóttaaflinu sem myndast þegar hjól kafdælunnar snýst.
Vökvinn í hjólinu á kafi dælu með blönduðu rennsli fer inn í hjólið meðfram ásstefnunni og rennur út meðfram skástefnunni milli ásstefnunnar og geislastefnunnar. Hreyfiorka vökvans myndast við blöndun miðflóttakrafts og ásþrýstings. Hjól axialflæðisdælunnar neðansjávar gerir vökvanum kleift að flæða áslega og orkan sem vökvinn fær er aðallega þrýstingurinn sem myndast við snúning hjólsins.
Í samræmi við þarfir notkunar getur hjólið verið úr steypujárni, steypu stáli, ryðfríu stáli, FRP, plasti og öðrum efnum. Vinnsluaðferðir hjólsins á kafi dælunnar eru sandsteypa, nákvæmnissteypa, suðu, mótun osfrv. Stærð, lögun og framleiðslunákvæmni hjólsins hefur mikil áhrif á frammistöðu kafdælunnar.