Vatnsdælur tilheyra flokki rafvélrænna vara og hiti mun óhjákvæmilega myndast við notkun. Hitagjafarnir fela í sér líkamlegan núning miðilsins inni í dæluhlutanum, hiti sem myndast með snúnings núningi legu, hiti sem myndast af mótstöðu stator snúningsmótstöðu og svo framvegis. Eðlilegt er að vatnsdæla framleiði varma en þegar varmamyndunin er of mikil og hitahækkunin er of mikil getur vatnsdælan orðið fyrir skertri líftíma eða jafnvel skemmdum.
Óeðlileg hitahækkun vatnsdælunnar mun koma fram á tveimur stöðum, hitahækkun dæluhaussins og hitahækkun mótorsins. Flestar ástæðurnar fyrir óeðlilegri hitahækkun koma frá:
1. Ofhitnun miðilsins
Í sumum kerfum mun vatnsdælan flytja há-hitamiðil. Þegar miðlungshitastigið fer ekki yfir leyfilegt hitastig vatnsdælunnar er hægt að stjórna hitastigi vatnsdælunnar á áhrifaríkan hátt. Hins vegar, þegar miðlungshitastigið fer yfir leyfilegt hitastig vatnsdælunnar, mun það valda því að dæluhausinn ofhitnar. Á sama tíma, ef mótorinn er mótor með löngum öxlum eða ermaskaftsmótor, mun miðillinn flytja hita til mótorrotorsins í gegnum dæluásinn, sem eykur innri hitastig mótorsins og veldur tvöföldu ofhitnun dæluhaussins og mótorsins.
Þetta ástand er hægt að mæla með því að nota hitabyssu til að mæla yfirborð dæluhússins.
Málmur hefur góða hitaleiðni og ytra hitastig dæluhlífarinnar er tiltölulega nálægt hitastigi miðilsins.
Þegar það er staðfest að miðillinn fari yfir leyfilegt hitastig vatnsdælunnar er nauðsynlegt að kæla miðilinn til að forðast háhitaskemmdir á vatnsdælunni. Íhlutir vatnsdælunnar sem skemmast auðveldlega af háhitamiðli eru vélræn innsigli, mótorar osfrv.
2. Lítil umferðarrekstur
Þegar vatnsdælan er tekin í notkun, ef úttakslokinn er geymdur opinn í langan tíma og vatnsdælan er alltaf í gangi á lágu rennslishraða, eða ef úttaksventillinn hefur verið lokaður en það er engin stjórnrás til að slökkva á vatnsdælunni, sem leiðir til þess að vatnsdælan gengur stöðugt, eru þessar tvær aðstæður kallaðar „dælustífla“.
Þegar unnið er við lágt flæðishraða er miðillinn inni í dæluhlutanum endurtekið nuddaður og hitaður af hjólinu. Þegar vatnsmagnið sem rennur út úr dæluhlutanum er mjög lítið er hitinn sem fluttur er í burtu líka mjög lítill og meiri hiti er haldið inni í dæluhlutanum, sem leiðir til stöðugrar hitastigs dælunnar. Að lokum verður hitastigið of hátt og miðillinn gufar upp, sem veldur þurru sliti á vélrænni innsigli eða háhitaskemmdum á steypu dæluhlífarinnar, sem leiðir til skemmda á dælunni.
Tímabær uppgötvun á óeðlilegum hætti í notkun með litlum flæði, opnun úttaksventilsins til að auka úttaksrennsli vatnsdælunnar, getur fljótt dregið úr hitastigi dæluhlífarinnar og gert dælunni kleift að starfa eðlilega.
Fyrir litla flæðisaðgerðir innan áætlunarinnar, vinsamlegast notaðu tíðniviðskipti til að stjórna vatnsdælunni eða bættu við afturpípu til að vernda vatnsdæluna.
3. Vélrænn núningur
Vélrænni núningurinn sem nefndur er hér vísar ekki til núningsins á legusvæðinu, heldur óeðlilegs núnings sem verður inni í vatnsdælunni, svo sem óhreininda agna sem komast inn í dæluhlífina, mala í bilinu á milli munnhringsins eða suðuúrgangs frá leiðslum sem fara inn í dæluhlutann, sem veldur núningi milli hjólhlífarhlífarinnar og dæluhlífarinnar.
Þessi tegund af núningi getur ekki myndað mikinn hita ein og sér og mun ekki valda verulegri hitahækkun inni í dæluhlífinni. Hins vegar, fyrir lága-vatnsdælur, getur það aukið viðnám dælunnar, valdið ofhleðslu mótorsins og að lokum leitt til óeðlilegrar hækkunar mótorhita.
Núningurinn sem stafar af því að aðskotahlutir komast inn krefst þess að vatnsdælan sé tekin í sundur til að hreinsa aðskotahlutina og skipta þarf um hluti sem hafa skemmst vegna núnings.
Fyrir þetta atriði má sjá að viðhald vatnsdælunnar er alhliða greining á orsök vandans, frekar en að meðhöndla höfuð og fætur.
4. Lágspenna
Á sumum afskekktum svæðum eða stöðum með óstöðugri rafspennu getur verið mögulegt að vatnsdælan sé tengd við lægri spennu en mótormörkin. Almennt séð er einfasa aflgjafinn 220V og þriggja-fasa aflgjafinn er 380V. Samkvæmt I staðli mótorsins getur mótorinn starfað stöðugt innan ± 5% fráviks frá nafnspennu. Ef spennan lækkar umfram þetta hlutfall mun það valda of miklum innri straumi í mótornum, sem leiðir til hækkunar á hitastigi statorsins og snúningsviðnáms, sem kemur að lokum fram sem óeðlileg hitahækkun mótorsins.
Í þessum aðstæðum er hægt að nota margmæli til að mæla fasalínuspennu. Þegar spennan er undir leyfilegu gildi þarf að stilla netspennuna
5. Raflögn villa
Raflagsvilla vísar til notkunar á röngum stjörnuhornstengingum í raflögn þriggja-fasa mótors, sem oft leiðir til óeðlilegrar hitahækkunar mótorsins vegna tengingar stjörnuspennu við horntenginguna, sem veldur aukningu á fasa til fasa spennu og rekstrarstraumi, sem leiðir til óeðlilegrar hitahækkunar mótorsins og skemmir að lokum mótorinn.
Nafnaplata eða vírkassalok flestra mótora gefur til kynna samsvarandi spennulagnaraðferð og nauðsynlegt er að staðfesta aflgjafaspennuna og nota rétta stjörnuhornstengingu.
6. Léleg hitaleiðni
Það eru margar ástæður fyrir lélegri hitaleiðni og algengar ástæður má gróflega draga saman sem:
(1) Umhverfishiti er of hátt. Vegna uppsetningar vatnsdælunnar inni í lokuðum kassa eykst lofthitinn inni í kassanum hratt undir beinu sólarljósi á sumrin. Þegar hitastig vinnuumhverfis vatnsdælunnar fer yfir leyfilegt hitastig mótorsins, byrjar kæliáhrif mótorviftu vatnsdælunnar að minnka, sem gerir það erfitt fyrir hita sem myndast af venjulega gangandi mótornum að dreifa tímanlega, sem leiðir til ofhitnunar mótorsins við langtíma notkun.
(2) Hlífðargluggi mótorviftu er hindraður. Þegar bakhlið mótorsins er nálægt hindrunum eða plastpokar utandyra eru festir við viftuhlífargluggann, getur viftan ekki veitt skilvirka loftræstingu til að blása í kælirif mótorsins, sem veldur stöðugri hitahækkun og ofhitnun mótorsins.
(3) Mótorviftuhlífina vantar og kæliviftan, eins og vatnsdæluhjól, þarf ákveðna flæðisrás til að veita loftræstingu. Viftuhlífin er "dæluhlíf" viftunnar og miðflótta viftublöðin krefjast þess að viftuhlífin sé til staðar til að mynda axial loftstreymi. Þegar viftuhlífina vantar missir viftan hæfileikann til að blása í kælibein mótorsins, sem veldur því að mótorinn ofhitnar.
(4) Mótor hitaleiðni rifin eru þakin olíubletti. Þegar vatnsdælan starfar í lélegu umhverfi og olíublettir eru til, munu olíublettir festast við yfirborð hitaleiðnimótorsins. Vegna eiginleika olíu mun það hindra ytri hitaskipti á hitaleiðni rifbeinanna. Við venjulegt loftflæðisblástur minnkar hitaleiðnigeta hitaleiðni rifbeinanna mjög, sem getur einnig valdið ofhitnun mótorsins.
7. Ofhleðsla á vatnsdælu
Fyrir eins- vatnsdælur með hjólum er öxulaflsferillinn venjulega ein aukning og því hærra sem flæðishraðinn er, því meira afl. Þess vegna, þegar valið er rekstrarpunkt, getur samsvarandi mótor aðeins tryggt eðlilega notkun vinstra megin við þennan rekstrarpunkt. Þegar kerfishliðið er of opið og viðnámið er of lágt færist rekstrarpunktur vatnsdælunnar til hægri, sem veldur því að skaftafl eykst. Aukið bolsafl getur farið yfir nafnafli mótorsins, sem leiðir til vandamála með því að mótorinn dregur stórt farartæki með litlum hesti.
Ef ofhleðsla mótorsins stafar af fráviki frá rekstrarpunkti, ætti að stilla opnun kerfisloka til að setja kerfisviðnámsferilinn vinstra megin við hönnunaraðgerðarpunktinn.
8. Tíð startstöðvun mótorsins
Straumurinn á því augnabliki sem mótorvörur eru ræstir er tiltölulega hár og mótorar sem starfa á afltíðni geta jafnvel náð 6-7 sinnum nafnstraumnum við ræsingu. Of mikill straumur getur aukið hitastig mótorsins á stuttum tíma. Ef gangsetning á sér stað oft mun hitastig mótorsins aukast hratt.
Það eru almennt tvær ástæður fyrir því að mótor stöðvast oft:
(1) Vandamál með þrýstingsstillingu: Þegar kerfið stillir þrýstinginn rangt getur það valdið því að dælan stöðvast. Inntaksvatnsþrýstingurinn er lægri en upphafsþrýstingur vatnsdælunnar og þarf að ræsa vatnsdæluna. Hins vegar, eftir að vatnsdælan er ræst, vegna lítillar raunverulegrar vatnsnotkunar, fara höfuð vatnsdælunnar og þrýstingur inntaksröranetsins fljótt yfir stöðvunarþrýstinginn, sem veldur því að vatnsdælan stöðvast strax, sem leiðir til byrjunarstöðvunarstöðvunarvandamála.
(2) Kerfislekavandamál: Þegar leki er í kerfinu, jafnvel þótt enginn noti vatn, mun þrýstingurinn við úttak vatnsdælunnar halda áfram að lækka, sem veldur því að vatnsdælan fer reglulega í gang. Þegar þrýstingslækkunarhlutfallið er hratt mun vatnsdælan fara oftar í gang.
Ofangreind eru birtingarmyndir óeðlilegrar hitahækkunar, í von um að vera gagnlegt fyrir alla.
