Ekki er hægt að aðskilja endingartíma vatnsdælu frá reglulegum skoðunum. Skoðunarferlið dæmir aðallega ástand vatnsdælunnar út frá ytri rekstrarafköstum hennar, til þess að uppgötva hvers kyns óeðlilegar aðstæður í vatnsdælunni. Flest afbrigði stafa ekki af óafturkræfum skemmdum á vatnsdælunni. Ef hægt er að greina bilunina og viðhalda henni tímanlega er hægt að koma vatnsdælunni aftur í eðlilega notkun.
Það eru fimm helstu einkenni óeðlilegra vatnsdæla:
1. Óeðlilegur hávaði
2. Óeðlilegur titringur
3. Óeðlileg frammistaða
4. Óeðlileg hitahækkun
5. Önnur frávik
Óeðlileg frammistaða er að mestu leyti ekki greind af vatnsdælunni sjálfri, heldur kemur fram í öðrum íhlutum andstreymis og niðurstreymis vatnsdælukerfisins, svo sem lágt vatnsrennsli úr blöndunartækinu í enda vatnsdælukerfisins, háhita- og háþrýstingsviðvörun frá andstreymis hitagjafa, léleg hitunaráhrif niðurstreymisviftunnar eða gólfhitunar, og svo framvegis. Fyrir óeðlilegar frammistöður sem greinast utanaðkomandi er endanleg birtingarmynd sú að rennslishraði eða hæð vatnsdælunnar passar ekki við hönnunina. Ástæðurnar fyrir þessu ástandi eru venjulega:
1. Vatnsdælan hefur ekki verið loftræst
Útblástur er nauðsynlegt skref fyrir fyrstu uppsetningu vatnsdælu. Misbrestur á útblástur eða ófullkominn útblástur getur leitt til blönduðs útblásturs lofts og vatns inni í dæluhúsinu. Þegar það er samfellt gas í dæluhlutanum sem ekki er hægt að losa, mun það valda því að afkastagetuferill vatnsdælunnar rotnar og rennslishraði og lofthæð minnkar.
Þegar dælan er stöðvuð er hægt að opna útblástursskrúfuna. Ef gas sleppur út eða gas sleppur út eftir að hafa verið fyllt með vatni, má ákvarða að það sé gas í dæluhlutanum. Í þessu tilviki ætti dæluhúsið að vera alveg uppurið eða fyllt með vatni og útblástursskrúfunni ætti að vera lokað til að keyra vatnsdæluna.
Í sumum tilfellum getur verið gas í sogröri vatnsdælunnar, sem krefst margra útblásturs eða áfyllingar á dælu til að leysa vandamálið.
2. Kavitation
Eins og getið er um í fyrra efni veldur kavitation ekki aðeins titringi og hávaða í vatnsdælunni heldur hefur það einnig áhrif á frammistöðu hennar. Þetta er vegna þess að meðan á kavítunarferlinu stendur sýnir soginntak hjólsins blönduðu ástandi lofts og vatns. Tilvist loftbólur veldur minnkun á þversniðsflatarmáli inntaksrennslisrásarinnar, sem leiðir til aukins staðbundins rennslishraða og myndun hvirfla, sem hefur áhrif á afköst vatnsdælunnar.
Vegna eiginleika holrúms sem breytist með flæðishraða vatnsdælunnar, mun smám saman loka úttakslokanum minnka bilið á milli mældrar frammistöðu og ferilafkasta vatnsdælunnar, þar til hún er lokuð í ákveðið horn eða að fullu lokuð, og árangur vatnsdælunnar verður í samræmi við ferilinn. Hægt er að nota einkennandi ferilinn til að ákvarða kavitation.
Það eru margar aðferðir til að leysa kavitation, en þær eru erfiðar í framkvæmd, svo sem að minnka miðlungshitastig, auka þvermál inntaksrörsins til að draga úr viðnám, draga úr lengd inntaksrörsins til að draga úr viðnám og draga úr opnun úttakslokans.
3. Loftstífla
Vandamálið með gasstíflu kemur oft fram í skólpdælukerfum. Þegar skólpdælan stöðvast fer vökvastigið niður fyrir hjólið. Meðan á efri vatnsveitu stendur eru vatnsdælan og úttaksleiðslurnar lokaðar af gasi, sem veldur því að vatnsborðið inni í dæluhlutanum hækkar ekki í hæð hjólsins. Á þessum tíma mun ræsing dælunnar valda því að hjólið kemst ekki í snertingu við vatnið og gengur aðgerðalaus.
Í þessu tilviki er rekstrarstraumur vatnsdælunnar tiltölulega lítill og vandamálið við loftstíflu er hægt að ákvarða af straumnum.
Til að leysa gasstífluna þarf að opna útblásturshol á pípuhlutanum frá dæluúttakinu að afturlokanum til að losa gasið inni í dæluhlutanum.
4. Kavitation dælunnar
Líkindin á milli hola dæluhússins og dælu sem ekki er útblástur liggur í fyrirbæri blönduðs lofts og vatnslosunar inni í dæluhúsinu. Hins vegar liggur lykilmunurinn í innri uppbyggingu og uppsetningarhorni dæluhússins, sem leiðir til þess að ekki er hægt að losa eitthvað loft inni í dæluhúsinu með dælu eða útblásturslofti. Þetta er hægt að greina og staðfesta í gegnum kerfisskipulagið.
Þegar vatnsdælan er föst í dæluhlutanum er nauðsynlegt að breyta uppsetningarhorni vatnsdælunnar til að tryggja rétta uppsetningu til að koma í veg fyrir vandamálið með útblásturs- eða dælufyllingu.
5. Mótorsnúningur
Fyrir þriggja-fasa mótor vatnsdælur er snúningur mótor viðkvæmt svæði fyrir villum. Þegar snúningur mótorsins er ekki sannreyndur við kembiforrit getur vatnsdælan snúist við, sem getur valdið miklum samdrætti í afköstum dælunnar og ekki skilað skilvirku flæði og hæð.
Hægt er að staðfesta hvort vatnsdælan snúist við með því að fylgjast með snúningsstefnu mótorsins. Rétt stefnu má sjá af ytri merkingum dæluhússins eða auðkenna út frá útliti dæluhaussins og hjólsins.
Fyrir vandamálið við mótorviðsnúning er hægt að skipta um hvaða tveggja fasalínuröð sem er til að ná því. Ef vatnsdælan er knúin áfram af tíðnibreytir, þarf að breyta stefnunni að stilla raflagnarröðina milli mótorsins og tíðnibreytisins, eða stilla færibreytur tíðnibreytisins.
6. Hjólhjólið dettur af
Þegar kerfið verður oft fyrir vatnshamri getur hjólið snúist við og losnað, sem að lokum leitt til fallfyrirbæri. Eftir að hjólið fellur mun rekstur vatnsdælunnar ekki geta knúið hjólið til að vinna á vatninu og það verður náttúrulega ekkert flæði eða höfuðafköst. Á þessum tíma er straumur mótorsins um það bil ó-álagsstraumur, sem hægt er að nota til að aðstoða við að dæma þetta vandamál.
Viðgerð á því að falla hjól er tiltölulega einföld, taktu bara dæluhúsið í sundur og settu það aftur upp, en lykillinn er hvernig á að ákvarða orsök fallsins og forðast að falla aftur.
7. Ósamræmi viðnám kerfis
Í sumum kerfum uppfyllir afköst vatnsdælunnar sjálfrar hönnunarbreytur, en kerfið getur ekki náð hönnunaraðgerðarpunkti meðan á notkun stendur. Þetta vandamál gæti tengst kerfinu frekar en vatnsdælunni og getur stafað af því að viðnám kerfisins víkur of mikið frá hönnunarvinnslustaðnum.
Til dæmis, í hönnun hringrásarkerfis, er leiðslan of þunn og það eru margir olnbogalokar, sem leiðir til bratta viðnámsferils. Jafnvel þótt lokarnir séu að fullu opnaðir, er ekki hægt að minnka viðnám leiðslunnar, sem leiðir til lægra vatnsrennslis en hönnunargildið.
Í þessum aðstæðum, með því að stilla lokann, kom í ljós að rekstrarpunktur vatnsdælunnar getur aðeins virkað á vinstri hluta ferilsins og kerfið þarf að breyta til að draga úr viðnám kerfisins til að losa vatnsdæluflæðið.
8. Villa í frammistöðuprófunarpunkti
Í mjög sjaldgæfum tilfellum er óeðlileg frammistaða vatnsdælunnar sem við sjáum ekki í raun óeðlileg heldur getur verið „rangmat“ sem stafar af villum í söfnunarstöðum flæðis og lofthæðar. Þessi tegund af villum kemur aðallega frá endurgjöf gagna frá þrýstimælum eða þrýstiskynjara. Þegar við notum þrýstimæli/skynjara á röngum stað, getur aflestur vatnsdæluhaussins verið notaður af viðnámsþáttum eins og lokum eða afturlokum og getur verið lægri en raunverulegur höfuð vatnsdælunnar.
Nauðsynlegt er að ákvarða hvort um ónákvæman höfuðútreikning sé að ræða miðað við staðsetningu þrýstipunktsins í kerfinu og mæla þrýstingsgildið nálægt inntakinu og úttakinu á vatnsdælunni.
9. Villa í stillingu stjórnanda
Sumar vatnsdælur með breytilegri tíðnistýringu leyfa venjulega stillingu á þrýstingi eða tíðni til að ná fram-orkusparandi áhrifum tíðniminnkunar. Hins vegar, ef þrýstingur eða tíðni er stillt of lágt, getur það leitt til ófullnægjandi vatnsafkastagetu dælunnar. Í þessu tilviki þarf aðeins rétta stillingu tíðnibreytisins til að leysa vandamálið.
10. Lítill hraði
Ólíkt spurningunni um tíðnistillingarvillur í tíðnibreytum, þegar skipt var um mótor, var fyrir mistök notaður lítill-hraði mótor, sem leiddi til lækkunar á hraða vatnsdælunnar og hafði áhrif á afköst vatnslosunar.
Raunverulegan hraða mótorsins er að finna á nafnplötu mótorsins og réttan hraða má finna út frá nafnaplötunni fyrir vatnsdæluna eða upplýsingar um vatnsdæluna. Þegar hraðamunurinn er of mikill er nauðsynlegt að skipta um mótor fyrir viðeigandi hraða.
11. Villa í samsetningu hjóla
Villur í samsetningu hjólhjóla sjást oft eftir að-að hefur verið tekið í sundur og viðhalda vatnsdælum á staðnum. Röð enduruppsetningar hjólsins er röng og staðsetningaráshylsan er sett upp í rangri stöðu, sem leiðir til axialhreyfingar hjólsins, skemmda á uppbyggingu munnhringsins, mikið bakflæði við sogport hjólsins, tap á flæði og höfuðhæð og lækkun á skilvirkni dælunnar.
Fyrir þetta mál er nauðsynlegt að taka dæluhausinn í sundur og mæla uppsetningarstærð hjólsins til að athuga. Ef það er örugglega uppsetningarvilla þarf að setja það upp aftur.
12. Skemmdir á hjóli
Vegna langvarandi -kavita eða aðskotahlutum sem komast inn í dæluhlutann slitnar hjólið og blöðin og hlífðarplatan verða fyrir skemmdum eins og holdi og gegnumgangi, sem getur haft áhrif á vökvavirkni hjólsins og valdið lækkun á flæði og lofthæð. Erfitt er að ákvarða þessa tegund af skemmdum utan frá og þarf að taka dæluhausinn í sundur til að skoða hjólið.
Fyrir alvarlega skemmd hjól er nauðsynlegt að skipta út. Það er ekki erfitt að skipta um hjólið, en samt er nauðsynlegt að athuga orsök hjólsins til að forðast frekari skemmdir í framtíðinni.
Reglulegt eftirlit gerir okkur kleift að greina óeðlilegar dælur eins fljótt og auðið er, finna orsökina og meðhöndla þær tafarlaust til að draga úr kostnaði. Hins vegar geta flestir ekki greint nákvæmlega orsök óeðlilegra dælu, sem leiðir til lítillar skilvirkni og jafnvel skemmda á dælunni.