1. Sú nýja er betri en sú gamla
Tiltölulega séð er notkun nýrra vélrænna innsigla fyrir miðflóttadælur með lóðréttum leiðslum skilvirkari en þær gömlu. Hins vegar, ef gæði eða efnisval nýja vélrænni innsiglið er ekki viðeigandi og það er stærri víddarvilla, mun það hafa áhrif á þéttingaráhrifin; Í fjölliða og gegndræpum miðlum er betra að skipta ekki um kyrrstöðuhringinn ef það er ekki of mikið slit. Vegna þess að kyrrstæður hringurinn er í kyrrstöðu í langan tíma í kyrrstæðu hringsæti, setja fjölliðan og óhreinindi saman, sem gefur góða þéttingaráhrif.
2. Að taka í sundur og gera við er betra en að taka ekki í sundur
Þegar leki á vélrænni innsigli á sér stað er brýnt að taka hann í sundur og gera við hann. Reyndar er innsiglið stundum ekki skemmt og aðeins að stilla vinnuskilyrði eða aðlaga innsiglið á viðeigandi hátt getur útrýmt lekanum. Þetta kemur ekki aðeins í veg fyrir sóun heldur sannreynir líka bilanagreiningargetu manns, safnar viðhaldsreynslu og bætir gæði viðhalds.
3. Því meiri þjöppun vorsins, því betri þéttingaráhrifin
Reyndar getur of mikil þjöppun á vorinu í lóðréttri leiðslu miðflótta dælu valdið hröðu sliti og tafarlausri brennslu á núningsparinu; Of mikil þjöppun veldur því að gormurinn missir getu sína til að stilla endaflöt hringsins sem hreyfist, sem leiðir til bilunar á innsigli.
4. Því þéttari sem dynamic hringþéttingarmyndin er, því betra
Reyndar er það skaðlegt og ekki gagnlegt að herða kraftmikla hringinnsiglið. Í fyrsta lagi eykur það slit þéttihringsins og bolshylsunnar, sem leiðir til ótímabærs leka; Í öðru lagi eykur það viðnám gegn axial aðlögun og hreyfingu hreyfihringsins, sem gerir það erfitt að gera tímanlega aðlögun þegar vinnuskilyrði breytast oft; Í þriðja lagi er gormurinn viðkvæmur fyrir skemmdum vegna of mikillar þreytu; Fjórða er að afmynda þéttihringinn á hreyfihringnum, sem hefur áhrif á þéttingaráhrifin.
5. Því þéttari sem kyrrstæða hringinnsiglið er, því betra
Stöðug hringinnsiglið er í grundvallaratriðum í kyrrstöðu og tiltölulega þétt innsigli mun hafa betri þéttingaráhrif, en að vera of þétt er líka skaðlegt. Einn er að valda óhóflegri aflögun á kyrrstöðuhringþéttingunni, sem hefur áhrif á þéttingaráhrifin; Önnur ástæðan er sú að efnið í kyrrstöðuhringnum er að mestu leyti grafít, sem er almennt brothætt og viðkvæmt fyrir sprungum við of mikið álag; Í þriðja lagi er uppsetning og sundurliðun erfið og kyrrstöðuhringurinn skemmist auðveldlega.
6. Því þéttari sem læsihnetan á hjólinu er, því betra
Í leka á vélrænni innsigli er leki á milli skafthylsunnar og skaftsins (leki milli skaftsins) nokkuð algengur. Almennt er talið að leki á milli skafta stafi af því að læsihneta hjólsins er ekki hert. Reyndar eru margir þættir sem geta leitt til leka á milli öxla, svo sem bilun og tilfærslu á þéttingu milli skafts, óhreinindi í milliskafti, verulegar staðsetningarvillur við samsvörun milli skafts og skafthylsunnar, skemmdir á snertiflöti, bil milli ýmissa íhluta á skaftinu og of langur skaftskrúfgangur getur valdið leka á skaftinu.
Óhófleg læsing á læsingarhnetunni á miðflóttadælu með lóðréttri leiðslu mun aðeins leiða til ótímabæra bilunar á bolþéttingunni. Þvert á móti getur hófleg læsing á læsingarhnetunni viðhaldið ákveðinni þjöppunarteygni skaftþéttingar. Meðan á notkun stendur mun læsingarhnetan sjálfkrafa og tímanlega læsast, sem tryggir að bolþéttingin sé alltaf í góðu þéttingarástandi.