Niðurdrepandi skólpdælur þjást oft af bruna í mótorvinda vegna vatnsskorts í lauginni. Til að bregðast við þessu ástandi höfum við í dag tekið saman nokkrar verndarráðstafanir fyrir niðurdælur: vatnsskortsvörn, mótorlekavörn, olíuklefavörn, einangrunarviðnámsvörn, ofhitunarvörn vafninga, ofhitnunarvörn fyrir legu o.s.frv.
Helstu íhlutir í niðurdrepandi skólpdælu eru hjólið, dæluhúsið og dælubotninn. Uppfærðar skólpdælur eru almennt notaðar á byggingarsvæðum, rotþróum og öðru umhverfi með skólpi og rusli. Vatnsdælan og allur koparmótorinn eru á sama skaftinu og þar sem vatnsdælan er staðsett neðst á allri skólpdælunni getur hún hámarkað sog umfram skólps á jörðu niðri.
Rétt og örugg vörn á niðurdrepandi skólpdælum
1. Banna óeðlilega ræsingu aflgjafa
Vegna langrar lengdar-lágspennu aflgjafalína er algengt að tengispenna línanna sé of lág. Þegar fasaspennan er lægri en 198 volt og línuspennan er lægri en 342 volt minnkar hraði dælumótorsins. Þegar það nær ekki 70% af nafnhraða, mun miðflóttarofinn lokast, sem veldur því að upphafsvindan verður spennt í langan tíma og framleiðir hita eða jafnvel brennur vinda og þétta út. Þvert á móti getur of mikil spenna valdið því að mótorinn ofhitni og brennir vafningarnar út.
Þess vegna, meðan á dælunni stendur, verður rekstraraðilinn alltaf að fylgjast með spennugildi aflgjafans. Ef það er undir 10% af nafnspennu og yfir 10% af nafnspennu, ætti að stöðva mótorinn til að finna orsökina og útrýma biluninni.
2. Staðfestu rétta snúningsstefnu mótorsins
Snúningsstefna mótorsins ætti að skýra. Það eru margar gerðir af dælum með háum hæð sem geta framleitt vatn bæði áfram og afturábak, en vatnsframleiðslan er lítil og straumurinn er mikill afturábak. Ef öfugtíminn er langur mun það skemma mótorvinduna.
3. Kröfur um uppsetningu kapals og einangrunarviðnám fyrir niðurdælur
Þegar dæla er sett upp ætti kapallinn að vera yfir höfuð og raflínan ætti ekki að vera of löng. Þegar þú kafar eða lyftir niðurdælunni skaltu ekki beita krafti á kapalinn til að forðast að raflínan slitni. Þegar kafdælan er að virka skaltu ekki sökkva í leðjuna, annars getur það valdið lélegri hitaleiðni mótorsins og brennt út mótorvinduna. Við uppsetningu ætti einangrunarviðnám mótorsins ekki að vera minna en 0,5 megóhm.
4. Forðastu að skipta oft
Ekki kveikja og slökkva oft á niðurdælunni þar sem hún myndar bakflæði þegar rafdælan stöðvast. Ef kveikt er á honum strax mun það valda því að mótorálagið fer í gang, sem leiðir til of mikils ræsistraums og brennir vafningunni. Vegna mikils straums við gangsetningu getur tíð gangsetning einnig brunnið út vafningar dælumótorsins.
5. Uppsetning lekahlífar
Lekaverndari, einnig þekktur sem lífsverndarbúnaður, er hægt að skilja virkni hans út frá þremur orðum lífverndar. Vegna þess að kafdælur vinna neðansjávar eru þær viðkvæmar fyrir rafmagnsleka sem getur valdið orkutapi og jafnvel leitt til raflostsslysa. Ef lekavörn er sett upp, svo framarlega sem lekagildi niðurdælunnar fer yfir rekstrarstraumsgildi lekahlífarinnar (almennt ekki yfir 30mA), mun lekavörnin rjúfa aflgjafa niðurdælunnar til að tryggja öryggi og forðast leka og orkusóun.
6. Bann við langtíma-ofhleðslunotkun á dælum sem hægt er að nota í vatn
Til að forðast-ofhleðslu í langan tíma á niðurdælum skal ekki dæla vatni með miklu botnfalli og athuga hvort núverandi gildi sé innan tilgreinds gildis á nafnplötunni hvenær sem er. Ef of mikill straumur finnst skaltu stöðva vélina til skoðunar. Að auki ætti afvötnunartími rafdælunnar ekki að vera of langur til að forðast ofhitnun og brenna út mótorinn.
7. Gefðu gaum að daglegu viðhaldi
Athugaðu mótorinn reglulega. Ef sprungur finnast á neðri hlífinni, skemmdir eða óvirkir gúmmíþéttihringir o.s.frv., ætti að skipta þeim út eða gera við þær tímanlega til að koma í veg fyrir að vatn leki inn í vélina.
8. Reyndu að forðast að ræsa á lágspennu eins og hægt er
Aflgjafaspennan ætti ekki að vera meira en 10% frábrugðin málspennunni. Ef spennan er of há getur það valdið því að mótorinn ofhitni og vafningurinn brennur út. Ef spennan er of lág mun hraðinn minnka. Ef það nær ekki 70% af nafnhraðanum mun miðflóttarofinn lokast, sem veldur því að upphafsvindan verður spennt í langan tíma og mynda hita eða jafnvel brenna vindann og þéttann. Ekki kveikja og slökkva oft á mótornum, þar sem hann mun mynda bakflæði þegar rafdælan stöðvast. Ef þú ræsir hann strax mun það valda því að mótorálagið fer í gang, sem leiðir til of mikils ræsistraums og brennir vafningunni.
