Titringur er mikilvægur vísir til að meta rekstraráreiðanleika vatnsdælueininga. Hættan af óhóflegum titringi felur aðallega í sér: titringur sem veldur því að dælueiningin er biluð; Veldur titringi á mótor og leiðslum, sem leiðir til skemmda á vélinni og meiðslum á fólki; Valda skemmdum á legum og öðrum íhlutum; Valda lausum tengihluta, grunnsprungum eða mótorskemmdum; Veldur lausum eða skemmdum festingum eða lokum tengdum vatnsdælu; Búa til titringshljóð.
Orsakir titrings dælu eru margþættar. Skaft dælunnar er yfirleitt beint tengt við drif mótorskaftsins, sem veldur kraftmiklum afköstum dælunnar og kraftmikinn afköst mótorsins truflar hvort annað; Það eru margir háir - hraða snúningshlutir og kraftmikið og kyrrstætt jafnvægi getur uppfyllt kröfurnar; Íhlutir sem hafa samskipti við vökva hafa mikil áhrif á vatnsrennsli; Flækjustig vökvahreyfingarinnar sjálfrar er einnig þáttur sem takmarkar stöðugleika dæludýra frammistöðu.
Mótor
Mótor burðarhlutirnir eru lausir, burðar staðsetningartækið er laust, járnkjarna kísilstálplötunnar er of laus og stuðningur við legu minnkar vegna slits, sem getur valdið titringi. Ójöfn dreifing snúningsmassa af völdum gæða sérvitringa, beygju rotors eða gæðadreifingarvandamál, sem leiðir til óhóflegs truflana og kraftmikils jafnvægis. Að auki eru íkorna búrstangir snúningsins í íkorna búr mótorinn brotinn, sem veldur ójafnvægi milli segulsviðsins sem virkar á snúninginn og snúnings tregðukraft snúningsins, sem leiðir til titrings. Aðrar ástæður, svo sem tap á mótorfasa og ójafnvægi aflgjafa hvers áfanga, geta einnig valdið titringi. Stator vinda mótorsins, vegna gæðavandamála í uppsetningarferlinu, veldur ójafnvægi í ónæmi milli vafninga hvers áfanga, sem leiðir til ójafns segulsviðs og ójafnvægis rafsegulkrafts, sem verður örvunarkrafturinn og veldur titringi.
Grunnur og dælufesting
Festingarformið milli drifbúnaðarins og grunnsins er ekki gott og grunnurinn og vélkerfið hafa lélega getu til að taka upp, senda og einangra titring, sem leiðir til óhóflegrar titrings bæði grunnsins og mótorsins. Ef grunnurinn að vatnsdælu er laus, eða ef vatnsdælueiningin myndar teygjanlegan grunn við uppsetningu, eða ef stífni grunnsins er veikt vegna olíudýfingarbólur, mun vatnsdælan framleiða annan mikilvægan hraða með fasamun 1800 frá titringnum og auka þannig titringstíðni vatnsdælunnar. Ef aukin tíðni er nálægt eða jöfn tíðni ytri þáttar mun það auka amplitude vatnsdælu. Að auki leiðir losun grunn akkerisbolta til minnkunar á stífni þvingunar, sem mun efla titring mótorsins.
tenging
Ummálsbil tengingarbolta er lélegt og samhverfan er skemmd; Sérvitringin í tengibúnaðinum mun skapa sérvitring; Taper gráðu tengingarinnar fer yfir umburðarlyndi; Lélegt truflanir eða kraftmikið jafnvægi tengingarinnar; Þétt passunin á milli teygjanlegs pinna og tengingarinnar veldur því að teygjanlegt súlu pinna tapar teygjanlegu aðlögunaraðgerð sinni, sem leiðir til lélegrar röðunar tengingarinnar; Úthreinsun milli tengingarinnar og skaftsins er of stór; Vélrænni slit á tengi gúmmíhringsins leiðir til minnkunar á viðeigandi afköstum tengingargúmmíhringsins; Gæði flutningsbolta sem notaðir eru við tenginguna eru ekki jöfn hvort öðru. Þessar ástæður geta allar valdið titringi.
hjól
① Gæði hjólsins eru sérvitringar. Lélegt gæðaeftirlit meðan á framleiðslu hjólsins stendur, svo sem ófullnægjandi steypu gæði og vinnslunákvæmni; Eða sem fluttur er á leiðinni getur verið ætandi, valdið veðrun og tæringu á flæðisrás hjólsins, sem leiðir til sérvitringa hjólsins.
② Hvort fjöldi blaðs, útrásarhorns, pakkhorns og geislameðferðar milli hálsbafans og útrásarbrún hjólsins eru viðeigandi.
③ Upphaflegur núningur milli munnhringsins og munnhring dælunnar, sem og milli milli stigs stigs og baffle fóðrunar, breytist smám saman í vélrænan núnings slit, sem mun efla titring dælunnar.
Leiðsla og uppsetning þess og festing
Stífleiki innstunguleiðslufestingar dælunnar er ófullnægjandi og aflögunin er of stór, sem veldur því að leiðslan er ýtt niður á dælu líkamann, sem leiðir til hlutlauss skemmda á dælu líkamanum og mótor; Leiðslan er háð of miklum þrýstingi meðan á uppsetningu stendur, sem leiðir til mikils innra álags þegar inntaks- og útrásarleiðslunum er tengt við dæluna; Laus inntak og útrás leiðslur, minnkaðar eða jafnvel mistókst stífni; Útrásarrennslisrásin er alveg brotin og brot eru fast í hjólinu; Leiðslan er ekki slétt, svo sem loftvasar við útrásina; Útrásarventillinn hefur fallið af eða er ekki opinn; Það er loftinntaka við vatnsinntak, misjafn flæðisreit og þrýstingsveiflur. Þessar ástæður geta beint eða óbeint valdið titringi í dælum og leiðslum.
Legur og smurning
Stífleiki legunnar er of lág, sem getur valdið lækkun á fyrsta mikilvæga hraða og titringi. Að auki leiðir léleg frammistaða leiðarvísindanna til lélegrar slitþols, lélegrar lagfæringar og óhóflegrar úthreinsunar milli burðarskeljanna, sem einnig geta auðveldlega valdið titringi; Slit á lagfærum og öðrum veltandi legum mun efla lengd og beygja titring skaftsins. Smurt bilun af völdum óviðeigandi vals, versnandi, óhóflegrar óhreinindainnihalds og lélegrar smurningarleiðslna smurolíu geta leitt til versnandi aðstæðna og titrings. Sjálfið - spennt olíumynd af rennibraut rafmótorsins getur einnig valdið titringi.
Ráðstafanir til að draga úr titringi
Útrýma titringi frá hönnun og framleiðsluferli
1) Hönnun ás. Fjölga fjölda stuðnings legur fyrir flutningsskaftið, draga úr stuðningsbili, draga úr lengd skaftsins innan viðeigandi sviðs, auka þvermál skaftsins á viðeigandi hátt og auka stífni skaftsins; Þegar hraði dæluásarinnar eykst smám saman og nálgast eða er heiltala margfeldi af náttúrulegu titringstíðni dælunnar mun dælan titra ofbeldi. Þess vegna, í hönnun, ætti náttúruleg tíðni drifskaftsins að forðast hyrnd tíðni mótor snúningsins; Bæta framleiðslu gæði skaftsins, koma í veg fyrir gæði sérvitring og óhóflegt form og þol.
2) Val á rennibrautum. Að tileinka sér rennibrautir sem þurfa ekki smurningu; Í efnafræðilegum dælum eins og fljótandi kolvetni ætti að gera rennibrautarefni úr efnum með gott sjálf - smurningareiginleika, svo sem polytetrafluoroethylene; Í djúpum vel heitu vatnsdælum er leiðsögufóðrið fyllt með efnum eins og pólýtetrafluoroethylene, grafít og kopardufti og uppbygging þess er hönnuð með sanngjörnum hætti til að tryggja áreiðanlega festingu rennibrauta; Núningspar með litlum núningsstuðlum, svo sem M20LL grafít efni og stáli, eru notuð við þéttingarhringinn og þéttingarhringinn fyrir dælu; Takmarka hámarkshraða; Bættu burðargetu burðarskeljunnar og stífni burðarsætisins.
3) Notaðu streituaðstoðarkerfi. Fyrir dælur sem flytja heitt vatn ætti hönnunin að losa byggingarálagið milli tengihluta sem stafar af aflögun dælulíkamsins, svo sem að bæta bolta ermum á akkerisbolta í dælu til að forðast beina snertingu milli dælu líkamans og mjög stífs grunns.
Varúðarráðstafanir fyrir vökvahönnun vatnsdælna
1) hanna með sanngjörnum hætti hjól og rennslisrás vatnsdælu til að lágmarka hola og flæðisaðskilnað inni í hjólinu; Veldu færibreytur eins og blaðafjölda, blaðsíðuhorn, breidd blaðs og tilfærslu blaðsins til að útrýma hump höfuðferilsins; Talið er að fjarlægðin milli innstungu dælunnar og tungunnar á snigilskelinni sé einn tíundi af ytri þvermál hjólsins og pulsating þrýstingurinn er lágmarkaður; Hallaðu innstungubrún blaðsins í um það bil 20 gráður til að draga úr áhrifum; Tryggja úthreinsun milli hjólsins og volute; Bættu virkni dælunnar. Á sama tíma skaltu hámarka hönnun á útrásarrás dælunnar og öðrum skyldum rásum til að draga úr titringi af völdum vökvataps. Að hanna soghólfið með sanngjörnum hætti við inntakshluta ýmissa dælna, svo og vélrænni uppbyggingu þjöppunarstigsins, getur dregið úr þrýstipúlsum, tryggt stöðugt rennslisvið, bætt skilvirkni dælu, dregið úr orkutapi og aukið einnig stöðugleika dæluvirkni.
2) titringur í hola er mikilvægur hluti af titringi dælu. Þegar íbúarþrýstingur dælunnar er lægri en summan þrýstingur við samsvarandi vatnshita, verður hola í fylgd með miklum titringi. Aðgerðirnar til að draga úr holrúminu fela í sér: Þegar ákvarðað er uppsetningarhæð vatnsdælu, sem gerir árangursríkt cavitation vasapening tækisins sem er meiri en lágmarks tækjabúnað dælunnar; Auka þvermál inntakspípunnar á viðeigandi hátt, stytta lengd inntakspípunnar, draga úr fylgihlutum leiðslna, leitast við að lágmarka breytingahraða flæðishlutans og bæta ójöfnur pípuveggsins; Fækka beygjum og auka snúningshorn leiðslunnar; Draga úr vinnuhraða vatnsdælu; Með því að nota efni sem standast hola, svo sem ryðfríu stáli, eða beita epoxýplastefni á svæði sem eru tilhneigð til hola; Hönnun inntaksrásarinnar ætti að vera sanngjörn, leitast við sléttleika, tryggja jafnvel dreifingu vatnsrennslishraða og þrýstings sem fer inn í hjólið og forðast staðbundið lágt - þrýstingssvæði; Bæta framleiðslu og vinnslu gæði til að forðast óhóflegan staðbundna flæðishraða og þrýstingsfall af völdum ónákvæmra blaðsniðs; Bættu afköst andstæðinga dælubúnaðarins, þar með talið að setja upp vökvaörvun við inntak dælunnar, uppbyggingu örvunarinnar, eykur soghaus dælunnar og eykur þar með holapening dælubúnaðarins; Auka rúmfræðilega afturflæðishæð; Lágmarka höfuðtap inntaksleiðslunnar eins mikið og mögulegt er; Að taka upp tvöfalda sogdælu.
Orsakir titrings dælu fela í sér vélræna, vökva og rafknúna ástæður. Titringsstýring endurspeglar ítarlega vélrænni vinnslutækni, rekstrarstig vélrænna uppsetningarstarfsmanna, gæði rekstraraðila vatnsdælu, virkni vökvahönnunarhugbúnaðar, árangurs stöðu ýmissa efna og árangur eftirlitsbúnaðar. Í hagnýtri vinnu krefst þess að útrýma titringi með samsetningu reynslu og fræðilegrar greiningar, með því að sameina greiningar á titringskerfi með gögnum sem fengin eru frá raunverulegum greiningartækjum. Hægt er að útrýma mörgum titringi með því að bæta hönnunar- og uppsetningargæði, auka rekstrarhæfileika og styrkja daglegt viðhald. Með þróun nýrrar efnistækni og tilkomu nýrra ferla, svo og framþróun rafrænnar tölvutækni og tölulegra aðferða, og grunnkenning um vökvavélfræði, ásamt hækkun og þróun titrings og hávaðagreiningartækni, mun hönnunin, notkun og viðhaldsstig vatnsdælna örugglega verða sífellt stöðug.