Í fyrsta lagi skaltu skýra hvort mótorinn hafi brunnið út vegna skemmda á legum (vélrænni bilun) eða spóluskemmda (rafmagnsbilun).
Ef um spólubilun er að ræða er það aðallega af völdum ofstraums. Stundum getur há- eða lágspenna einnig valdið ofhitnun og skammhlaupi í spólunni. Athugaðu því fyrst hvort rekstrarspennan sé svipuð og nafnspennan.
Ástæður ofstraums skammhlaups eru eftirfarandi:
1. Búnaðurinn starfar við ofhleðslu, sem veldur því að mótorinn gengur á nafnstraumi eða umfram málstraum í langan tíma. Sérstaklega ber að huga að því að ræsistraumur mótorsins er 3-5 sinnum nafnstraumur, svo það er ráðlegt að forðast að ræsa búnaðinn með eða á fullu álagi (aðallega eftir því hvaða bili er á milli málstraumsins). straumur og venjulegur rekstrarstraumur mótorsins).
2. Mótorinn starfar í tiltölulega röku vinnuumhverfi. Áður en mótorinn er ræstur skal athuga einangrun spólunnar við jörðu og á milli fasa.
3. Vélrænni bilun dælunnar olli ofhleðslu á mótornum, sem leiddi til of mikils straums og bruna á spólunni.
4. Hitaleiðni vandamál mótorsins. Almennt nota mótorspólur loftkældar hlífar, á meðan dælur eru með vatnskældar hlífar. Stórir mótorar nota oft loft-í-loft varmaskipti og loft-vatn varmaskipta til kælingar. Ef kælivatnið (loftið) er lokað, sem veldur því að spólan getur ekki dreift hita, getur það brunnið út spóluna.
Höfuðið á miðflóttadælu er notað til að sigrast á hæð og mótstöðu. Þegar dæla með háum hæð vinnur á háum lyftipunkti er flæðihraði hennar hönnunarpunktsflæðishraðinn. Ef það virkar á lágum lyftupunkti jafngildir það lækkun á úttaksviðnámi dælunnar. Á þessum tíma eykst flæðishraði miðflótta dælunnar tiltölulega og mótorinn verður ofhlaðinn. Ef það fer yfir ákveðið mark mun mótorinn brenna út.
Snúið skífunni áður en dælan er ræst. Ef olíusmurningin er ófullnægjandi eða skaftið er fastur, er ræsimótorinn hætt við að ofhlaða og brenna út; Miðillinn hefur mikla seigju eða mikla seigju, sérstaklega á veturna, sem getur auðveldlega brennt mótorinn.
1. Mótorskaftið er ekki sammiðja, mælt er með því að skipta um mótorskaftið;
2. Mótorskaftið er slitið, mælt er með því að skipta um mótorskaftið;
3. Mótorlagerkassinn og legur eru lausir, mælt er með því að skipta um þau á sama tíma;
4. Sammiðjan milli vatnsdælunnar og mótorsins er ekki góð, mælt er með því að stilla það;
5. Mótorhitastigið er of hátt og smurolían sem notuð er fyrir legurnar er ekki góð. Mælt er með því að nota háhitaþolna smurolíu eða athuga orsök háhitans í mótornum.