1. Óeðlileg aflspenna er bönnuð
Vegna langrar lágspennu aflgjafalínunnar er algengt að tengispenna línunnar sé of lág. Þegar fasaspennan er lægri en 198 V og línuspennan er lægri en 342 V minnkar hraði skólpdælumótorsins. Þegar það nær ekki 70% af nafnhraðanum verður upphafsmiðflóttarofanum lokað, sem leiðir til upphitunar og jafnvel brennslu á vinda og þétti eftir að upphafsvindan hefur verið virkjað í langan tíma. Þvert á móti, of há spenna veldur því að mótorinn ofhitnar og brennir vafningunni. Þess vegna, meðan á notkun búnaðarins stendur, verður rekstraraðilinn að fylgjast með aflgjafaspennu hvenær sem er. Ef hún er minna en 10% lægri en málspennan og meira en 10% hærri en málspennan, stöðvaðu mótorinn, komdu að orsökinni og útrýmdu biluninni.
2. Staðfestu rétta snúningsstefnu mótorsins
Það ætti að vera ljóst um snúningsstefnu mótorsins. Í augnablikinu geta margar gerðir af skólpdælum losað vatn við framsnúning og aftursnúning, en vatnsframleiðsla er lítil og straumur er mikill þegar snúningur er öfugur. Ef bakktíminn er langur skemmist mótorvindan.
3. Uppsetning lekahlífar
Lekavörn er einnig kölluð lífsvörn. Hægt er að skilja hlutverk þess út frá þremur orðum"lífsverndari". Vegna þess að búnaðurinn virkar neðansjávar er auðvelt að leka rafmagni, sem veldur rafmagnstapi og jafnvel raflosti. Ef lekavarnarbúnaður er settur upp, svo framarlega sem lekagildi búnaðarins fer yfir aðgerðarstraumgildi lekahlífarinnar (almennt ekki meira en 30 MA), mun lekavörnin slökkva á aflgjafanum til að tryggja öryggi og forðast leka og sóun á raforku.
4. Kröfur um einangrun viðnám fyrir uppsetningu kapals og dælu
Við uppsetningu skal kapallinn vera yfir höfuð og raflínan má ekki vera of löng. Ekki þvinga snúruna þegar þú setur eða lyftir búnaðinum, til að forðast að brjóta rafmagnssnúruna. Ekki sökkva í leðjuna þegar búnaðurinn er að vinna, annars veldur það lélegri hitaleiðni mótorsins og brennir mótorvinduna út. Við uppsetningu skal einangrunarviðnám mótorsins ekki vera minna en 0,5 megohm.
5. Forðastu að skipta oft
Ekki kveikja og slökkva á skólpdælunni oft, því bakflæði verður þegar rafdælan hættir að ganga. Ef það er ræst strax mun mótorálagið fara í gang, sem leiðir til of mikillar startstraums og brenna vindann út. Vegna mikils straums við ræsingu mun tíð gangsetning einnig brenna út mótorvinda búnaðarins.
6. Ekki láta búnaðinn vinna of mikið í langan tíma
7. Til að koma í veg fyrir langvarandi ofhleðslu á búnaðinum skaltu ekki dæla vatni með miklu sandinnihaldi og athuga hvort núverandi gildi sé gildið sem tilgreint er á nafnplötunni hvenær sem er. Ef straumurinn reynist of mikill skal stöðva vélina til skoðunar. Að auki ætti afvötnunartími vatnsdælunnar ekki að vera of langur til að forðast ofhitnun og brennslu mótorsins.
7. Gefðu gaum að daglegu viðhaldi
Mótorinn skal athugaður oft á venjulegum tímum. Ef sprungur eru á neðri hlífinni, skemmdir eða bilun á gúmmíþéttihringnum skal skipta um hann eða gera við hann tímanlega til að forðast að vatn komist inn í skólpdæluna.