Titringur er mikilvægur vísir til að meta rekstraráreiðanleika vatnsdælueininga .
Hættan af óhóflegum titringi inniheldur aðallega:
① titringur veldur því að dælueiningin bilar;
② veldur titringi mótor og leiðslur, sem leiðir til skemmda á vélinni og meiðslum á starfsfólki;
③ valda skemmdum á legum og öðrum íhlutum;
④ sem veldur lausum tengihluta, grunnsprungum eða mótorskemmdum;
⑤ veldur lausum eða skemmdum festingum eða lokum tengdum vatnsdælu;
⑥ Að mynda titringshljóð osfrv
Orsakir titrings dælu eru margþættar:
① Dæluskaftið er almennt beint tengt við drif mótorás, svo að
② Kraftmikil afköst dælunnar og kraftmikinn afköst mótorsins trufla hvort annað;
③ Það eru margir háhraða snúningshlutir og kraftmikið og kyrrstætt jafnvægi getur ekki uppfyllt kröfurnar;
④ Íhlutir sem hafa samskipti við vökva hafa mikil áhrif á vatnsrennsli;
⑤ Flækjustig vökvahreyfingarinnar er einnig þáttur sem takmarkar kraftmikinn og virka stöðugleika dælna .
Sjálfsókn til að leysa bilunargalla dælu
1, vélrænn þáttur
1. fyrst, athugaðu hvort grunnurinn er fastur og hvort grunnboltar vélarinnar séu lausir;
2. er hjólalásinn laus;
3. er tengingin vel í takt;
4. er snælda boginn;
5. hvort dælan og mótor legurnar keyra á ytri hringnum, það er að segja hvort burðargötin eru borin eða hafa óhóflega úthreinsun;
6. er einhver erlend hlutur í hjólinu;
7. er krappið óstöðugt og veldur titringi leiðslna;
8. Að auki fer það einnig eftir ástandi efnisins, hvort seigjan sé of mikil;
9. hvort sogpípan eða síuskjárinn er lokaður;
10. er sogpípan sem er of grunn inn í vökvastigið .
2, vökvaþáttur
Ójafn flæðishraði og þrýstingsdreifing við inntak og innstungu vatnsdælu, þrýstingspuls, fljótandi flæði, frávik og aðskilnað vinnuvökvans við inntak og innstungu dælunnar, ekki metin rekstrarskilyrði og hola af völdum ýmissa ástæðna eru algengar orsakir titrings dælu .
Skyndilegar breytingar á þrýstingi og vatnshamri í vatnsleiðslunni af völdum kraftmikils umbreytingarferla eins og ræsingu og lokun dælu, lokun og lokun lokans, breytingar á rekstrarskilyrðum og lokun neyðarástands í slysum leiða oft til titrings í dæluherberginu og einingum .}
3, Rafmagnsþáttur
Mótorinn er aðalbúnaður einingarinnar og segulmagnað ójafnvægi inni í mótornum og ójafnvægi annarra rafkerfa veldur oft titringi og hávaða .
Við notkun ósamstillta mótora, er geislamyndaður segulmagnandi togkraftur milli stator og snúnings myndaður með samspili harmonísks segulstreymis milli stator og snúnings tanna, eða við notkun stórra samstilltra mótora, er segulmiðstöðin í stator og snúningur ekki í samræmi eða að loftmismunur á öllum áttum fari fram með leyfilegan afbrigði, valdið reglubundinni titring og hávaði á öllum áttum er háð því að leyfilegt sé, sem er tilefni til að valda því að gefin sé á loft. mótor .
Athugaðu hvort þrír áföng mótorsins séu í jafnvægi við notkun og hvort afl tíðnin er stöðug .
4, hvað varðar vökvaverkfræði
Óeðlileg eða ósamrýmanleg hönnun inntaksrásar einingarinnar, óviðeigandi kafladýpt vatnsdælu og óeðlileg ræsingar- og lokunarröð einingarinnar geta öll versnað inntaksskilyrðin, myndað hvirfil, framkallað holrúm eða versnað titring einingarinnar og dæluherbergisins .
Þegar byrjað er á einingu sem notar brotið sifon tómarúmsskurð, ef erfitt er að bera loftið í hump hlutanum og sifontíminn er of langur;
Hönnun sláhurðarinnar fyrir eininguna sem sker af rennslinu er óeðlileg og lendir stöðugt í tappahurðarsætinu með hléum og lokun;
Ójafn byggð eða léleg stífni grunnsins sem styður vatnsdælu og mótor getur einnig valdið titringi einingarinnar .
5, hvað varðar handverk
1. Athugaðu hvort dælan starfar undir hönnunardeildinni: höfuð, rennslishraði, hitastig vatns, tómarúm soghæð osfrv.
2. Athugaðu hvort inntak og útrásarlokar dælunnar eru ósnortnir .
3. Athugaðu hvort það er einhver loft eða annað gas sem er borið í vatninu .
4. Athugaðu hvort það sé einhver ófullkomin loftrennsli á leiðsludælunni .
5. Athugaðu hvort það sé einhver loftleki við dæluinntakið .
Aðferðir til að útrýma titringi vatnsdælu
Útrýma titringi frá hönnunar- og framleiðsluferlinu
1. mál sem ber að taka fram í vélrænni uppbyggingu
1) Axis Design .
Fjölga fjölda stuðnings legur fyrir flutningsskaftið, draga úr stuðningsbili, draga úr lengd skaftsins innan viðeigandi sviðs, auka þvermál skaftsins á viðeigandi hátt og auka stífni skaftsins;
Þegar hraði dæluásarinnar eykst smám saman og nálgast eða er heiltala margfeldi náttúrulegs titringstíðni dælu snúningsins, mun dælan titra ofbeldi . því, í hönnun, ætti náttúruleg tíðni drifskaftsins að forðast hyrnd tíðni mótor snúningsins;
Bæta framleiðslu gæði skaftsins, koma í veg fyrir gæði sérvitringa og óhófleg form og staðþol .
2) Val á rennibrautum .
Í efnafræðilegum dælum eins og fljótandi kolvetni ætti að búa til renniefni úr efnum með góðum sjálfsmurandi eiginleikum, svo sem polytetrafluoroethylene;
Í djúpum vel heitu vatnsdælum er leiðsögufóðrið fyllt með efnum eins og pólýtetrafluoroetýleni, grafít og kopardufti og er uppbygging þess hönnuð með sanngjörnum hætti til að tryggja áreiðanlega festingu rennibrauta;
Núningspar með litlum núningsstuðlum, svo sem M20LL grafít efni og stáli, eru notuð við þéttingarhringinn og þéttingarhringinn fyrir dælu; Takmarka hámarkshraða; Bættu burðargetu burðarskelsins og stífni burðar sætisins .
3) Notaðu streituaðstoðarkerfi .
Fyrir dælur sem flytja heitt vatn ætti hönnunin að losa burðarálagið milli tengihlutanna af völdum aflögunar dælu líkamans, svo sem að bæta við bolta ermum á akkeri bolta dælu til að forðast beina snertingu milli dælu líkamans og mjög stífs grunn .}
2. Varúðarráðstafanir fyrir vökvahönnun vatnsdælna
1) hanna með sanngjörnum hætti hjól og rennslisrás vatnsdælu til að lágmarka hola og flæðisaðskilnað inni í hjólinu;
Veldu færibreytur eins og blaðafjölda, blaðsíðuhorn, breidd blaðs og tilfærslu blaðsins til að útrýma hump höfuðferilsins;
Talið er að fjarlægðin milli innstungu dælunnar og tungu snigilskelsins sé einn tíundi af ytri þvermál hjólsins og pulsating þrýstingurinn er lágmarkaður;
Hallaðu innstungubrún blaðsins í um það bil 20 gráður til að draga úr áhrifum;
Tryggja úthreinsun milli hjólsins og volute; Bættu virkni dælunnar .
Á sama tíma skaltu hámarka hönnun á útrásarrás dælunnar og öðrum skyldum rásum til að draga úr titringi af völdum vökvataps .
Sæmilega að hanna soghólfið við inntakshluta ýmissa dælna, svo og vélrænni uppbyggingu þjöppunarstigsins, getur dregið úr þrýstipúlsum, tryggt stöðugt rennslisvið, bætt skilvirkni dælu, dregið úr orkutapi og aukið einnig stöðugleika titringsdælingar dælu .}
2) Cavitation titringur er mikilvægur hluti af titringi dælu .
Til að tryggja að engin loftsöfnun sé í sogpípunni eða þrýstingsrörinu ætti enginn hluti af sogpípunni að vera hærri en inntak vatnsdælu . til að draga úr þrýstingspúlsun við vatnsinntakið, þvermál sogpípunnar ætti að vera einstærð stærðargráðu sem er stærri en þvermál dælu, svo að vatnsrennslið geti verið ákveðin stig af stjórnunarstigi á dælu og Velocity sem getur verið til staðar í aðdráttarafl að hafa verið að ræða af völdum aðdráttarafls sem getur verið á vatni sem getur verið að það geti verið á vatni sem getur verið að ræða sem getur verið að dumnadreifingin geti verið með tillögu um dælu og svo að vatnsrennslið geti haft ákveðna gráðu af gráðu á dælu og Velocity -dreifingu geta verið með ákveðna gráðu af gráðu í aðdráttarafl og að dæludyggðin geti verið með tillögu að steypuþrungst í dælu. vera tiltölulega einsleit . Á sama tíma ætti að vera bein pípa fyrir framan dælu munninn, með lengd ekki minna en 10 sinnum þvermál pípunnar .
Gefðu gaum að því að skapa góð inntaksskilyrði og tryggja að vatnsrennslið í inntakslauginni sé slétt og jafnvel til að útrýma titringnum sem tengist Karman vortex .
3) Grunnhönnun .
Þyngd grunnsins ætti að vera að minnsta kosti þrisvar sinnum heildarþyngd vélrænna íhluta eins og dælur og mótora; Grunnur vatnsgeymisins ætti að hafa talsverðan styrk; Best er að gera mótorfestinguna og grunninn samþætt eða í snertingu við yfirborð; Settu upp titrings einangrunarpúða eða einangrunarefni milli dælunnar og krappsins . Að auki, með því að nota titrings minnkandi efni til að tengjast milli leiðslna getur dregið úr skipulagi leiðslna og útrýmt titringi af völdum teygjanlegs snertingar og vökvataps .}
Útrýma titringi við uppsetningu og viðhaldsferli
1. skaft og skaftkerfi .
Fyrir uppsetningu skaltu athuga hvort vatnsdæluásinn, mótorásinn og gírkassinn eru beygðir, afmyndaðir eða hafa sérvitring massa . Ef svo er, verður að leiðrétta þau eða vinna frekar; Athugaðu hvort drifskaftið sem er í snertingu við leiðarvísina sé háð streitu vegna beygju og núnings við leguna eða fóðrið . ef eftirlit bendir til þess að skaftið hafi í raun beygt, leiðréttu dæluásinn . á sama tíma, athugaðu að endingargildi skaftsins . Ef gildið er of stórt, þá bendir það til þess að Bearing sé áber skipt út .
2. Hjól.Hvort kraftmikið og kyrrstætt jafnvægi er hæft .
3. tenging . er bilið á milli bolta gott .
Samsetning teygjanlegra pinna og teygjanlegra hringa ætti ekki að vera of þétt;
Er passunin á milli innri holu tengingarinnar og skaftsins of laus? Ef það er of laust er hægt að nota aðferðir eins og úða til að draga úr innri þvermál tengingunnar þar til hún nær tilskildri stærð fyrir umbreytingarpassa og festu síðan tenginguna á skaftinu .
4. rennibrautir .
Hvort bilgildið uppfyllir staðalinn;
Hvort smurningin sé alls staðar góð;
Bættu viðhaldstækni stig dælu legur, fylgdu stranglega hringrásaraðferðinni við að skafa fyrst legurnar, síðan mala og skrap síðan legurnar og tryggja að snertiflokkurinn milli leganna og skafts háls uppfylli tilgreinda staðla:
① Úthreinsunargildið milli hálsháls og legu er náð með aðferðum eins og að skipta um framan og aftan legur, mala, skafa og stilla .
② Úthreinsunargildið milli dælulaga líkamans og kúlulaga topps burðarboxsins er hæft .
③ Snertipunktar og horn milli neðri bera á dæluskaftinu og dæluhálsinn: Samkvæmt staðlinum ætti snertissvæðið milli neðri legsins og burðarsætisins að vera að minnsta kosti 60%. þéttleiki snertipunkta á rennibrautinni við skafthálsinn ætti að vera {60-90}}} ætti að vera viðhaldið við {60-90 á fermetra sentimetra ætti að vera snertiskremið að vera við {{} gráður .
5, krappi og grunnplata .
Tilkynnt tímanlega þreytuástand titrings stuðningsþátta til að koma í veg fyrir lækkun á náttúrulegri tíðni vegna minnkunar á styrk og stífni .
6, bil og viðkvæmir hlutar .
Gakktu úr skugga um að úthreinsun milli hreyfilaga sé viðeigandi; Stilltu bilið á milli hjólsins og volute á viðeigandi hátt; Skoðaðu og skiptu um slitþolna hluti eins og munnhringa, dælu líkamshringa, runna á milli stigs og baffle runna .
Útrýma titringi af völdum óviðeigandi dæluvals og notkunar
Samhliða tenging tveggja dælna ætti að tryggja að afköst dælunnar séu sama .
Árangursferill dælunnar ætti að vera smám saman lækkunartegund, án þess að nokkur hump .
Vaka skal athygli þegar notkun: útrýma þáttum sem valda ofhleðslu vatnsdælu, svo sem rásarblokkun .
Lengja upphafstíma dælunnar á viðeigandi hátt, draga úr truflun á flutningsskaftinu, lágmarka árekstur og núning milli snúnings og kyrrstæðra hluta og hitauppstreymis aflögunar .
Fyrir vatns smurða rennibrautir skal bæta nægu smurningu vatns við upphafsferlið til að forðast þurrt gangsetningu og stöðva skal vatn innspýtingar aðeins eftir að vatnsdælan hefur losað vatn .
Sprautaðu reglulega viðeigandi magni af olíu í legurnar sem krefjast þess; Fyrir langa ás sem eru niðurdælar, vegna torsional titrings í skaftkerfinu, ef þrýstipúðar eru notaðir, verður aðalskemmdirnar á þrýstipúðunum . Á þessum tíma er hægt að auka seigju smurolíunnar á viðeigandi hátt til að koma í veg fyrir skemmdir á vökvaþrýstingnum á dælunni {{{1} að lokum, að lokum, að lokum, til að koma í veg fyrir að umfram Amplude Amplude Amplude, mælingu og greiningu og greiningu á og að lokum, til að koma í veg fyrir að umfram Amplude Amplude, sem var að ræða, var mælt með, til að koma í veg fyrir umfram Amplude. Einnig er hægt að nota titringsskilyrði til að ákvarða ákjósanlegar rekstrarbreytur dælunnar .