Stundum lendum við í aðstæðum þar sem mótor djúpbrunns djúpdælunnar snýst ekki eftir að rafmagnið er tengt, heldur heldur áfram að gefa frá sér suð. Hver er ástæðan fyrir þessu? Við skulum greina nokkur algeng fyrirbæri og kenna þér nokkur ráð til að leysa þau.
1, Skortur á fasa
Bilunarfyrirbæri:
Þegar mótor með Y-laga raflögn lendir í fasatapsaðgerð, ofan frá, hefur samhverfi statorkjarninn þrjár raufar, þ.e. einn fasa, og einangrunarpappírinn er í grundvallaratriðum ósnortinn. Að auki verður tveggja fasa einangrunarpappírinn aflögun, bráðnun, sprenging, aflögun skeljar, niðurbrot og neðri loftpúðinn rifnar.
Ástæða bilunar:
1. Vírinn er að hitna og skrúfurnar eru lausar þegar rafmagn er tengt.
Ef einhvern fasa vantar í Y-laga vafningunni verður enginn straumur í fasavindunni sem vantar og straumurinn í hinum tveimur fasunum verður stærri.
Lausn:
1. Settu stjórnboxið upp.
2. Notaðu viðurkenndar snúrur og DC viðnám kapalsins ætti ekki að fara yfir lágmarks innlendan staðal.
2, ofhitnun (ofhleðsla)
Bilunarfyrirbæri:
Einfasa mótorinn ofhitnar, sem veldur því að aðal- og hjálparvindurnar brenna út við ræsingu. Ef skemmdin er minniháttar bráðnar allt stator einangrunarlagið. Ef það er alvarlega brennt mun glerungur vírinn bráðna og springa, skelin afmyndast og gatast og neðri loftpúðinn rifnar.
Ástæða bilunar:
Of há eða of lág spenna, of langur kapall og jafnstraumsviðnám umfram staðalinn, þversniðsflatarmál kapals of lítið, dæluhaus og flæðisstilling of mikil, léleg vatnsgæði og fast efni fer yfir staðalinn.
Lausn:
1. Settu upp sérstaka leiðarkælihlíf fyrir utan kafmótorinn til að auka yfirborðsvatnsflæðishraða mótorsins og fjarlægja yfirborðshita hraðar.
2. Notaðu viðurkenndar snúrur og DC viðnám kapalsins ætti ekki að fara yfir lágmarks innlendan staðal.
3, Inngangur vatns
Bilunarfyrirbæri:
Það eru vatnsblettir á yfirborði kapalsins, en það eru engir slitnir vírar. Þegar margmælir var notaður til að mæla kom í ljós að DC-viðnámið var eðlilegt, en þegar notað var hristingarborð til að mæla einangrunarviðnámið snerist bendillinn í átt að núll eða neikvæða pólnum. Á þessum tíma kom í ljós að sumir hlutar kapalsins voru slitnir og vírar og snúrur sem leiddu út úr mótornum voru rangt tengdar, með augljósu vatni inn.
Ástæða bilunar:
Almennt er það af völdum vélrænna þéttinga, vegna lélegra umhverfisaðstæðna á sumum svæðum, tærist skelin og vatn kemst inn, en á sumum svæðum stafar það af sliti á kapal, vatnsleka og lélegum kapallagnum, sem leiðir til vatns inn. Nokkur tilvik stafa af uppsetningu skeljar, uppsetningu loftpúða, uppsetningu mótorhauss og kapalleka.
Lausn:
1. Bættu notkunarumhverfið með því að tengja mótorsnúrur og snúrur rétt.
2. Mælt er með því að skipta um mótor.
4, Að sópa salinn
Bilunarfyrirbæri:
Hreinsun á mótor snúningi var af völdum of mikils slits á mótor legum. Í ljós kom að hitastig mótorsins hafði aukist og mótorinn gaf frá sér „suð“. Eftir að mótorinn var tekinn í sundur komu fram hringlaga rispur á snúningnum og statornum vegna slits.
Ástæða bilunar:
1: Ofhitnun mótor veldur litlu legulausn og stíflun.
2: Kraftmikil jafnvægisnákvæmni snúningsins uppfyllir ekki kröfurnar.
3: Léleg gæði legur.
4: Orsakast af brotnum snúningsstöngum, lélegri uppsetningu á legum, efri og neðri leguhólf osfrv.
5: Sameining statorsins, snúningsins, húsnæðisins og efri og neðri legur er léleg og kraftmikið jafnvægi snúningsins uppfyllir ekki tæknilegar kröfur.
Lausn:
1. Mælt er með því að skipta um mótor.
2. Eftir að salurinn hefur sópast er einnig hægt að skipta um legur.
