Dælur fyrir holur eru skipt í fjórar gerðir eftir innri uppbyggingu: vatnsfylltar, olíufylltar, varnar og þurrar. Miðillinn sem fylltur er í vélarholið er skipt í þrjár gerðir: vatn, olía og loft. Statorhola hlífðar mótorsins er fyllt með epoxýplastefni eða plastfyllingu og ytri miðill mótorsins er brunnvatn. Kæliaðferðir niðurdælna með mismunandi uppbyggingu eru mismunandi og má skipta þeim í fjórar grunngerðir. Varðandi kæliaðferð niðurdælna fyrir brunna, munum við veita þér nákvæma kynningu hér að neðan.
(1) Innri og ytri tvöföld vatnskælingaraðferð fyrir rafmótora
Innra hola kafdælunnar fyrir brunna er fyllt með vatni og stator járnkjarna, stator vinda, snúnings járnkjarna og snúningsvinda (snúningsstangir og snúningsendahringir) eru allir sökktir í vatn og beint kældir með vatninu inni. vélinni.
Hitinn sem myndast af járntapi mótorstatorsins, viðnámstapi statorraufvindunnar og hlutaviðnámstap endavindunnar er sendur beint í gegnum statorkjarnann og borinn burt af brunnvatninu sem flæðir í gegnum yfirborð hlíf. Hitinn sem myndast af viðnámstapi snúningsvindunnar og járntapi snúningsins er að hluta send beint til statorsins í gegnum loftgapið og síðan borinn burt með brunnvatninu utan mótorsins í gegnum statorinn;
Annar hluti varmans er fluttur yfir í vatnið í númeraholinu. Þessi hluti varmans, ásamt hitanum sem myndast af viðnámstapi og vélrænu tapi statorendavindunnar sem er fluttur í vatnsfyllinguna í holrúminu, er fluttur í statorkjarna, hlíf og legusæti í gegnum vatnsfyllinguna. í holrúminu. Að lokum er það einnig flutt í brunnvatnið í gegnum yfirborð mótorhlífarinnar og legusætið og aðra íhluti til að fjarlægja. Kæliáhrif innri og ytri tvöfaldrar vatnskælingaraðferðar þessa rafmótors eru góð, þess vegna er hitastigshækkun statorvinda niðurdælunnar til brunnnotkunar yfirleitt lítil.
(2) Ytri kæling á statorhlíf og bein vatnskæling á snúningi
Aðal kæliaðferðin sem notuð er eru vel varðir kafmótorar. Stator þessarar tegundar mótor er sjálfstætt lokað hólf, sem hylur stator kjarna og vinda, og er fyllt með epoxý plastefni eða plastfylliefni. Snúningshólfið er fyllt með hreinu vatni.
Hitinn sem myndast við stator járntap og stator vinda viðnám tap rafmótorsins er sendur beint í gegnum stator járnkjarna eða holrúmfyllingarefni og borinn burt af brunnvatninu sem flæðir í gegnum yfirborð hlífarinnar í gegnum hlífina. Hitinn sem myndast af viðnámstapi snúningsvindunnar og járntapi snúningsins er að hluta fluttur beint til statorsins í gegnum vatnið í loftgapinu og hlífðarhylkinu og síðan borinn burt með brunnvatninu utan mótorsins í gegnum stator
Hinn hlutinn er fluttur yfir í vatnið sem er fyllt í númeraholinu og þessi hluti varmans, ásamt hitanum sem myndast við vélrænt tap, er fluttur í statorkjarna, húsnæði og legusæti í gegnum vatnið sem fyllt er í holrúmið. Að lokum er það einnig borið burt af yfirborði mótorhússins og legusætisins að brunnvatninu fyrir utan mótorinn.
(3) Innri olíukæling og ytri vatnskælingaraðferðir
Olíufyllta djúpbrunnsdælan notar þessa kæliaðferð. Innri líffæri olíufyllts mótors eru fyllt með einangrandi smurolíu og statorkjarna hans, statorvinda, snúðskjarna og snúningsvinda (snúningsstangir og snúningsendahringir) eru allir sökktir í olíu. Hitinn sem myndast af járntapi mótorstatorsins, viðnámstapi statorraufvindunnar og hlutaviðnámstap endavindunnar er sendur beint í gegnum statorkjarnann og borinn burt af brunnvatninu sem flæðir í gegnum yfirborð hlíf. Hitinn sem myndast af viðnámstapi snúningsvindunnar og járntapi snúningsins er að hluta sendur beint til statorsins í gegnum olíuna í loftgapinu og síðan sendur til statorsins í gegnum hlífina
Taktu burt brunnvatnið fyrir utan rafmótorinn; Hinn hlutinn er fluttur yfir í slurry sem er fyllt í snúningsholið og þessi hluti varmans, ásamt hitanum sem myndast við viðnámstapið og vélrænt tap statorendavindunnar sem flutt er yfir í olíuna í holrýminu, er flutt til stator kjarna, hlíf og legusæti í gegnum olíuna sem fyllt er í holrúmið. Að lokum er það einnig flutt í brunnvatnið utan mótorsins í gegnum yfirborð mótorhlífarinnar og legusætisins og annarra íhluta.
(4) Innri loftkæling og ytri vatnskælingaraðferðir
Aðal kæliaðferðin sem notuð er er þurr kafdæla fyrir brunna. Inni í þurrgerðum mótor er loftfyllt og varmaleiðni statorvindaenda hans og snúnings byggir aðallega á loftinu inni í vélinni. Járntap mótorstatorsins og vinda statorraufarinnar eru flutt með brunnvatninu á yfirborði hlífarinnar.
Hitinn sem myndast af viðnámstapi snúningsvindunnar og tapi snúningsjárnsins er að hluta send beint til statorjárnkjarna í gegnum loftgapið og síðan borinn burt með brunnvatninu utan mótorsins í gegnum hlífina; Hinn hlutinn er fluttur í loftið inni í vélinni og þessi hluti varmans, ásamt hitanum sem myndast af viðnámstapi og vélrænu tapi statorendavindunnar sem fluttur er í loftið, er fluttur í statorkjarna, hlíf, og legusæti í gegnum flæðandi loftið inni í vélinni,
Að lokum er það einnig borið burt með brunnvatninu fyrir utan mótorinn í gegnum yfirborð íhluta eins og mótorhlíf og legusæti. Vegna lélegrar varmaleiðni og lítillar hitagetu lofts eru kæliskilyrði fyrir statorvinda og snúningsvinda kafhreyfla léleg, sem leiðir til tiltölulega mikillar hitahækkunar.