Byggingargerð rafdælu úr ryðfríu stáli er eining sem sameinar dæluna og mótorinn þétt í heild og vinnur saman í kafbátnum. Almennt má skipta rafdælum úr ryðfríu stáli í tvær helstu byggingarform: efri dælu og neðri dælu, byggt á hlutfallslegri stöðu dælunnar og mótorsins. Dæluuppbyggingin er með dælunni að ofan og mótorinn fyrir neðan. Þessi uppbygging er gagnleg til að draga úr geislamyndastærð dælunnar, þannig að hún er aðallega notuð fyrir dælur og litlar dælur í holum. Í uppbyggingu kafdælna eru blautir kafmótorar venjulega notaðir.
Innra holrúm dælumótorsins úr ryðfríu stáli er fyllt með hreinu vatni, spenniolíu eða snældaolíu og statorspólu hans er spóluð með olíuþolnum og vatns-þolnum emaljeður vír til að styrkja einangrun. Snúðurinn keyrir á kafi í vökva og mótorinn að utan er á kafi í vatni, við góð kæliskilyrði. Blautar mótor legur geta verið úr verkfræðilegum plastlegum eða rúllulegum. Skaftframlengingarendinn og legan eru innsigluð með beinagrind olíuþéttingum eða vélrænum innsigli. Dæluþéttingin úr ryðfríu stáli þjónar aðeins til að koma í veg fyrir seyru og óhreint vatn og uppbygging þess er einföld. Blautar kafdælur hafa leyst þéttingarvandamál rafsegul- og burðarhluta og hafa verið víða kynntar og notaðar fyrr. Hins vegar er vatnsnúningstapið á milli stators og snúnings blautra mótora tiltölulega mikið, sem er í réttu hlutfalli við fimmta kraft ytri þvermál snúningsins.
Þess vegna er það venjulega mjótt til að draga úr núningstapi og bæta skilvirkni mótorsins.
Ryðfrítt stál kafdæla sem staðsett er fyrir neðan mótorinn er kölluð kafdæla undir dælunni, sem er skipt í tvær gerðir: innri og ytri.
Vökvinn sem dælan flytur með dælunni með innbyggðri-dælu fer fyrst í gegnum hringlaga rásina sem umlykur mótorinn, kælir mótorinn og rennur síðan út úr þrýstiúttak dælunnar. Þessi tegund af dælum þarf ekki að hafa áhyggjur af hitahækkun mótorsins jafnvel þegar hann er nálægt sogtankinum, þannig að notkunarsvið hans stækkar í auknum mæli. Ytri kafdælan losar vökvann beint úr þrýstihólfinu eða úttak stýrishjólsins á bak við hjólið og mótorinn er kældur með vökvanum sem dælt er. Vegna þess að ryðfríu stáli kafdælubyggingin getur virkað í grunnum vökva, er hún oft notuð sem aðalbyggingarform kafdælna, sérstaklega stórra dælna með-þvermáli, í vinnuhliðum.
