Undirbúningsvinna áður en kafdælan er notuð:
1. Athugaðu hvort kapallinn sé bilaður eða bilaður. Fylgstu með útliti kapalsins fyrir notkun og notaðu multimeter eða megohmmeter til að athuga hvort kapallinn sé tengdur. Það má ekki leka olíu við kapalúttakið.
2. Áður en nýja dælan er notuð eða biðstaða dælan sem hefur verið sett í langan tíma er hafin skaltu nota megger til að mæla einangrun stator við húsið ekki minna en 1MΩ, annars ætti að þorna mótorvafningana til að bæta einangrunarstigið. Gildi einangrunarþols kafdælunnar þegar hún yfirgefur verksmiðjuna fer yfirleitt yfir 50 MΩ þegar hún er mæld í köldu ástandi.
3. Athugaðu hvort kafdælan leki. Mögulegir olíuleitarstaðir kafdælunnar fela í sér kapaltengingu, innsiglið við olíuskrúfuna í þéttihólfi og O-hringurinn við innsiglið. Gakktu úr skugga um hvort um raunverulegan olíuleka sé að ræða. Orsök olíuleka við áfyllingarskrúfuna er sú að skrúfan er ekki hert, eða olíuþolið gúmmíþétting undir skrúfunni er skemmd. Ef það er ákveðið að O-hringurinn innsigli leki er það aðallega vegna þess að O-hringurinn innsiglið bilar. Á þessum tíma þarf að taka rafdæluna í sundur til að skipta um innsiglihringinn.
4. Sökkva dælan sem hefur verið úr notkun í langan tíma ætti að byrja eftir að hafa snúið hjólinu áður en það er notað aftur til að koma í veg fyrir að hlutarnir ryðgi og ekkert vatn byrji og brenni út mótorvafningana. Þetta er mikilvægara fyrir vatnsfyllta kafdælur.