Grunnuppbygging sjálfstætts miðflótta dælu samanstendur af sex hlutum: hjól, dælulíkam, dæluás, legur, þéttingarhring og pökkunarbox.
1. Blaðin á hjólinu gegna stóru hlutverki og hjólið þarf að gangast undir truflanir á jafnvægisprófi fyrir samsetningu. Krafist er innra og ytri yfirborðs hjólsins til að vera sléttur til að draga úr tapi á núningi af völdum vatnsflæðis.
2.. Dælulíkaminn, einnig þekktur sem dæluhylki, er meginhluti vatnsdælu. Spilar stuðnings- og festingarhlutverk og er tengdur við krappið til að setja upp legur.
3. Virkni dæluskaftsins er að tengjast mótornum í gegnum tengingu, sem sendir tog mótorsins til hjólsins, svo það er aðalþátturinn til að senda vélræna orku.
4. Legur eru íhlutir sem eru búnir á dæluskaftið til að styðja hann. Það eru tvenns konar legur: veltandi legur og rennibrautir. Þegar smjör er notað sem smurefni til að rúlla legur er mælt með því að bæta við olíu við rúmmál 2/3 til 3/4. Ef rúmmálið er of stórt mun það mynda hita, en ef það er of lítið mun það framleiða hávaða og hitna! Rennibrautir nota gegnsæja olíu sem smurolíu, bættu olíu upp við olíulínuna. Of mikil olía mun seytla út meðfram dæluskaftinu og fljóta og of lítil legur mun ofhitna og brenna út og valda slysum! Við notkun vatnsdælu getur hitastig leganna náð allt að 85 gráður á Celsíus, venjulega um 60 gráður á Celsíus. Ef það er of hátt er nauðsynlegt að kanna orsökina (hvort það séu óhreinindi, hvort olíugæðin séu svört, hvort vatn hafi komið inn) og takist á við það tímanlega.
5. Þéttingarhringur, einnig þekktur sem leka leka hringur. Óhófleg úthreinsun milli inntaks hvirfilsins og dæluhylkisins getur valdið vatni frá háþrýstingssvæðinu inni í dælunni til að renna í gegnum þessa úthreinsun að lágþrýstingssvæðinu, sem hefur áhrif á vatnsafköst dælunnar og draga úr skilvirkni! Of lítið skarð getur valdið núningi og slit milli hjólsins og dæluhylkisins. Til að auka viðnám við bakflæði skaltu draga úr innri leka og lengja þjónustulífi hjólsins og dæluhylkisins er þéttihringur settur upp á mótum innri brún dæluhylkisins og ytri brún hjólsins, með þéttingarbilinu sem haldið er á milli 0. 25 og 1.10mm.
6. Fyllingarkassinn er aðallega samsettur úr pökkun, vatnsinnsigli, pökkun strokka, pökkunarkirtla og vatns innsigli. Aðalhlutverk fyllingarkassans er að innsigla bilið á milli dæluhylkisins og dæluásarinnar og koma í veg fyrir að vatnsrennslið inni í dælunni streymi út og kemur í veg fyrir að loftið komist inn í dæluna. Haltu alltaf tómarúmið inni í vatnsdælu. Þegar núningurinn milli dæluásarinnar og pakkningarinnar býr til hita er nauðsynlegt að nota vatnsþéttingarrör til að halda vatninu inni í vatnsþéttingarhringnum og kæla pökkunina. Haltu venjulegri notkun vatnsdælu. Þess vegna ætti að huga sérstaklega að skoðun á pökkunarboxinu við rekstur og skoðun á vatnsdælu. Skipta þarf um pökkunina eftir um það bil 600 klukkustundir í notkun.